以零能耗、碳中和为目标而建立的上海临港申港社区，采用半开放式设计建筑，降低能耗。街区倡导的环保理念，还践行于大力推广骑行代替能源交通，行人循着海绵公园环绕整个街区。

驿站采用竹结构+膜结构，顶篷采用了两种不同膜材，一面采用法拉利 View 381面料，遮阳隔热并通风透景，骑行者遮阳休憩的同时还能将户外风景一览无余。另一面采用了法拉利Soltis W96面料，遮阳隔热并防水透光，突出的防水特性又能在下雨天为经过行人、骑手遮风挡雨。

面对已经完工的场地，骑行驿站的建筑基础采用对地面铺装最小的方式介入场地，采用200mm的工字钢作为基础，通过20mm的锚栓固定在地面上。摒弃传统需现场灌浇混凝土大板做基础，减少在施工与材料生产过程中产生的碳排放，现状场地是已经完工的路面，也为实现无混凝土基础提供可能性。

建造过程采用高效的装配式建筑，其生命周期可减少碳排放40%以上，是建筑业实现“碳峰值”和“碳中性”的重要技术路径。建造过程也有较好的降尘效果，节约水、电等能源，同时实现了建筑节能环保的初衷。

星空之境公园所在的临港新片区二环地带，未来将承办类似环法自行车赛等的公路骑行赛事。基于专业自行车无法自主停放，故在驿站结构体系上适应性的结合自行车的停放方式。穿插式停放与悬挂式停放，两种停靠方式最大限度的满足满足专业与休闲自行车的停放需求，并对驿站结构几无影响。

在组接方式上，建筑师将材料交错叠压并咬合，使竹结构的承重和维护体系合二为一，“编织”成一个稳定的三角结构，从而可以取消斜撑。这样直接的构造方式使建筑结构获得了视觉上的确定性和统一性。

ETFE膜材特性

1、抗温度变化，能直接暴露于-200℃—150℃的温度中；

2、ETFE膜的透光率可高达95%。该材料不阻挡紫外线等光的透射，以保证建筑内部自然光线充足。通过表面处理，该材料的半透明度可进一步降低到50%；

3、特有抗粘着表面使其具有高抗污，易清洗的特点，通常雨水即可清除主要污垢；

4、ETFE膜达到B1、DIN4102防火等级标准，燃烧时也不会滴落。厚度通常为0.05mm～0.25mm，且该膜质量很轻，每平方米只有0.15kg～0.35kg。这种特点使其即使在由于烟、火引起的膜融化情况下也具有相当的优势；

5、ETFE膜材完全为可再循环利用材料，可再次利用生产新的膜材料，或者分离杂质后生产其它ETFE产品，所以ETFE膜建筑安全环保。

6、耐腐蚀特性，同时又有对金属特有的较强粘着特性，克服了聚四氟乙烯对金属的不粘合性缺陷，加之其平均线膨胀系数接近碳钢的线膨胀系数，使ETFE（F-40）成为和金属的理想复合材料，具有极优良的耐负压特性；

7、ETFE膜使用寿命至少为25～35年，是用于永久性多层可移动屋顶结构的理想材料。

ETFE膜材作为以含氟树脂为原料，兼备多种优异特点，高透光性、耐候性、优异的机械强度和良好的阻燃性能，已成为建筑师设计各种不同造型的良好选择。ETFE免费咨询热线：136 0000 0240。